China will Brasilien mit Mega-Eisenbahnprojekt „zerreißen“, sagt Tebet

Ministerin für Planung und Haushalt Simone Tebet erklärte, dass China in den kommenden Jahren massiv in die Eisenbahninfrastruktur Brasiliens investieren wolle. Ihrer Aussage nach hat der chinesische Präsident Xi Jinping bereits direktes Interesse an dem Plan bekundet, Brasilien mit Eisenbahnen „aufzureißen“.

Tebet ist einer der Hauptunterhändler der Regierung von Präsident Luiz Inácio Lula da Silva (PT) in den Verhandlungen mit der chinesischen Regierung und Teil der Präsidentendelegation, die an diesem Wochenende nach China reist.

„Wir diskutieren dies seit dem ersten Monat von Lulas Regierung mit China. Schon beim ersten Treffen mit Präsident Xi Jinping wurde mir klar, dass sie großes Interesse an der Eisenbahnfrage haben. Sie wollen Brasilien mit dem Eisenbahnbau auseinanderreißen. Dafür gibt es nicht genügend öffentliche Gelder, es ist sehr teuer“, sagte der Minister am vergangenen Freitag (9) in einem Interview mit Carta Capital .

Während ihres offiziellen Besuchs in Peking wird Simone Tebet den Fortschritt von fünf strategischen Routen erörtern, die Teil des Projekts südamerikanische Logistikkorridore sind. Diese Routen sollen den Landtransport zwischen Brasilien und den Pazifikhäfen erleichtern, den Versand einheimischer Produkte nach Asien beschleunigen und die Abhängigkeit von den Atlantikhäfen verringern.

Zu den ehrgeizigsten Projekten gehöre der Bau einer Eisenbahnstrecke, die den Hafen von Chancay in Peru mit der Küste Bahias verbinden soll, sagte er. Das peruanische Terminal erhielt Investitionen in Höhe von rund 3,5 Milliarden US-Dollar, wobei das chinesische Staatsunternehmen Cosco Shipping die Führung übernahm.

„Die Idee besteht darin, eine Route unter der Erde zu schaffen, die die Region Acre einschließt, nach unten führt, möglicherweise durch Tocantins und bis nach Bahia reicht“, erklärte der Minister.

Ein weiterer diskutierter Vorschlag betrifft den Bau eines bioozeanischen Korridors, der den Atlantik mit dem Pazifik verbindet und durch Länder wie Paraguay und Argentinien verläuft. Diese Achse kann als ergänzende Route für den Export von Getreide, Mineralien und anderen brasilianischen Produkten dienen.

„Für die wirtschaftliche Entwicklung des Landesinneren Brasiliens und der ärmsten Regionen wird es etwas Außergewöhnliches sein“, betonte Tebet.

Sie wies zudem darauf hin, dass sie von der Reise mit „guten Nachrichten“ im Gepäck für den Infrastruktursektor, insbesondere hinsichtlich ausländischer Investitionen, zurückkehren werde. „Wenn wir keine internationalen Mittel oder die Beteiligung Chinas haben, werden wir weiterhin mit dieser historischen Schuld gegenüber unserem Land konfrontiert sein“, fügte er hinzu.